министерство энергетики и электрификации СССР

главное техническое управление по эксплуатации энергосистем

Типовая инструкция по эксплуатации и ремонту

комплектных распределительных устройств 6-10 кВ

ТИ 34-70-025-84

РД 34.20.506

УДК 621.316.344

Срок действия установлен с 01.01.84

до 01.01.89

РАЗРАБОТАНО РЭУ "Брестэнерго"

СОСТАВИТЕЛЬ И.С. Млынчик

УТВЕРЖДЕНО Главным техническим управлением по эксплуатации энергосистем 30.12.83

Заместитель начальника К.М. Антипов

Настоящая Типовая инструкция по эксплуатации и ремонту комплектных распределительных устройств 6-10 кВ предназначена для персонала, обслуживающего комплектные распределительные устройства на напряжение 6-10 кВ.

В Типовой инструкции приведены данные по обслуживанию и ремонту комплектных распределительных устройств.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАН ИЯ

1.1. Указания настоящей Типовой инструкции пред назначе ны для персонала, обслужива ющего электроустановки с комплект ными распределительными устройст вами (КРУ) на напря жение 6-1 0 кВ с воздушной, полимерной (в том числе эпоксидной) и фарфоровой и золяцией.

1.2. Ко мплектные распределительные устройства дол жны быть изготовлены в соответствии с техничес кими условия ми на КРУ и требованиями ГОСТ 14693-77, испытаны в соответствии с ГОСТ 14694-76. Изоляция КРУ должна быть испытана в соответствии с ГОСТ 15 16.1-76, а изоляция КРУ, работающая в условиях конденсац ии влаги, - д ополнительно по ГОСТ 20248-74.

1.3. Комплектн ые распределительные устройства на объек те должны быть смонтированы согласно заводским инструкциям и проекту и при няты в эксплуатаци ю в соответствии с требованиями СНиП III-3 -81 "Электрические устро йства. Правила организации и производства работ. Приемка в эксплуатаци ю" и местными инструкти вными материалами на приемку оборудования.

1 .4. Эксплуатация шкафов КРУ должна вестись в соотв етствии с требованиями действующих руководя щих документов (Прави л технической э ксплуатации электрических станций и сетей, Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок, Норм испытания электрооборудования, дир ективн ых документов Минэнерго СССР и др.) и указаниями настоящей Типовой инструкц ии. Осно вные неис правности КРУ и способы их устранения приведены в прило жении 1.

1.5. Для обеспечения надежной работы КРУ должны удовлетворять следующим дополнительным требова ниям:

1.5.1. Каждый шкаф КРУ долж ен иметь на корпусе порядковый номер, назначение присоединения и едино е диспетч ерское наименование. Шка фы К РУ двус тороннего обс луживания должны иметь ука за нн ые на дп иси с двух сторо н. При наличии возможного пита ния шкафа от втор ого исто чни ка рекомендуется нанести на него отличительную метку (например, красную полосу).

1.5.2. При на личии в электроустановке нескольких секций КРУ между ними на крышках с обеих сторон межсекционных ячеек на высот е около 0,5 м должны быть надписи с обозначением секц ий.

1.5.3. На все низковольтные аппараты (авто маты, переключатели, р е ле и т.п.) и розетки должны быть нанесены надписи, ука зываю щие их фун кц иональное назначение и , при необходимост и, но минальны е или пр едельн ые данные (то к, напряже ние). Вторичные цепи должны мар кироваться влагосто йко й краской в соответств ии с исполнительными монтажными схема ми. Шкалы приборов должны иметь отметки, соответствующие номинальным данн ым присоединений.

1.5.4. Д ля об еспечения нор мальных условий работы аппаратов в релейном отсек е (отсек е управления) и отс еке масляного выключателя КРУ наружной установки (КРУН) должны быть установлены нагревательные устройства, управляемые, по возможности автоматически (о т датчиков, температуры, вла жности). Мощность нагревательных у стройств должна быть выбрана исходя из условий эконо мичности, а п ри автоматизации их включения - из у словия минимального количест ва срабатываний включающей а ппаратуры.

1.5.5. Температура воздуха в КРУ не должна превышать предель ных значений, определя емых ГОСТ 14693-77 для данной категории размещения или встраивае мой комплектующей аппаратуры.

Для у мень шения нагр ева КРУН в летнее время рекомендуется их наружную пов ерхность окрашивать белой краской (например, эмалью ПФ-115 ГОСТ 6465-76). При установке шкафов КРУН в южных районах страны рекомендуется выпол нять за щиту их поверхности от перегре ва специальными экрана ми, устанавли ва емы ми над крышей.

1.5.6. С целью пр едотвра щения затекания воды в КРУН их крыша и стены дол жны быть уплотнены. Сварные швы, крепя щи е патрубки для крепления п роходных изоляторов наружной устано вки должны быть спло шн ым и, без щелей и покрашены. Токоведущие шины этих изоляторов н е дол жны иметь нарушения уплотнений.

Стыки шкафов, двери, крышки дол жны и меть надежное уплотне ние. Щели в днищах шкафов, проходы кабелей дол жны быть уплотн ены и залиты эпоксидной или кровельной смолой, а нижние жалюзи закрыт ы. При наличии гидрофобных покрытий на изоляции верхние жал юзи могут быть открыты для лучшего удаления в зрывоопасных газов.

Некоторые способы уплотнения шкафов КРУ приведе ны в прило жении 2.

1.5.7. Металлические части конструкци й шкафов должны иметь сплошное антикоррозионное покрытие. Резьбовые , тру щиеся поверхности дол жны быть покрыты с ма зками:

- контактные соед инения покрыв аются тонким слоем чистой сма зки, например, технического ва зелина (ГОСТ 782-69), ЦИАТ ИМ-20 1, (ГОСТ 6267-74) и др.;

- подвижные и неподвижные электрические контакты покр ыва ются техническим вазелином;

- трущиеся детали механизмов КРУ покрыва ются низкоте мпературной смазкой, например, ЦИАТ ИМ-203 (ГОСТ 8773-73).

1.5.8. Шкафы КРУ должны быть по возможности обо рудо ваны устройствами дистанционного управления выключателями. При отсутст вии устро йств дистанционного включения р еком ендуется с монтиро вать их в первую очередь для выкл ючателей В МП-1 0П, ВМПП-10, В МГ-1 33 и В МГ-10 с пружинными и пружинно-грузовыми приводами. Пример исполнения такого устройства с помощью переносного пульта и шла нговог о кабеля, подключаемого к розетке приведен в приложен ии 3.

1.5.9. Во избе жание образования цементной пыли полы коридора ЗРУ дол жны быть окрашены, не разру шаться при перемещении т ележек .

1.5.10. На КРУ дол жна вестись техническая и ре монтная документация, в котору ю заносятся все сведения о ремонтах и ис пытаниях КРУ и их элементов.

2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПР И ОБСЛУЖИВАНИИ КРУ

2.1. К обслу живанию КРУ допускается специально обученный технический и оперативный персонал, име ющи й соответствующую квалификационную группу по технике безопасности и знающий к онструкц ию и особенности эксплуатации КРУ.

2.2. Исходя из усло вий бе зопасности к КРУ предъявляются следующие тре бования.

2.2.1. Двери шка фов КРУ дол жны быть оборудованы замка ми и иметь наде жны е п етли, предотвращающие их срыв при дуговых замыканиях внутри яч еек. Обе двери коридора обслу живания шка фов КРУН и двери ЗРУ с КРУ дол жны им еть легко откр ывающиеся из нутри замки ( запоры), позволя ющие персоналу в случа е повре ждени й КРУ легко выйти нару жу.

2.2.2. Фаса дны е двери всех шкафов КРУ должны быть нормально закрытыми, а фасадные пер егородки уплотнены (съем ны е крышки наде жно закреплены, сте кла смотровых окон вставлены, проемы закрыты и т.п.). Нарушение этих требований представляет опасность для персонала п ри дуговых замыканиях внутри КРУ.

2.2.3. Шторки КРУ с выкатными тележками должны автоматически закры ваться при выкатывании теле жек и иметь приспособления для их з ап ира ния. На шторках дол жны быть нанесены предупредительные надписи в соответствии с требования ми ПТБ.

2.2.4. Шкаф ы КРУ должны быть заземлены (сваркой или болтовыми соединениями). На конструкции КРУ должны быть болтовые за жимы, а н а токоведущих шин ах при необходи мости оставлены незакрашенные м еста для подкл ючения переносных заземлений.

2.2.5. Корпус выкатных тел ежек шкаф ов КРУ с выдви жными элемен тами дол жен иметь не менее двух непрерывных надежных электрических контактов с корпусом шкафа в рабочем, контрольном и промежуточ ном положении тележки.

2.2.6. Рукоятк и приводо в заземля ющих ножей КРУ должны быть окрашены в красный цвет.

2.2.7. Об ъем блокировоч ных устройств КРУ определяется требованиями "Сборн ика директивных материалов. Электротехническая часть" (М.: СПО Со юзтех энер го, 1983) и проектом на данну ю электроустановку. В частн ости, в шкафах КРУ с выкатными тележками должны быть выполнены следую щие виды блокировок, запре ща ющих:

а) перемещение тележ ки из рабочего поло жения в контрольно е, а также из контрольн ого в рабочее при включенном выключателе;

б) перемещение тележки из контрольного положения тележки в рабочее при вкл юченном заземля ющем разъединителе;

в) включение выкл ючателя пр и нахождении тележки в промежутке между рабочим и контрольным положениями;

г) вкатывание и выкатывание тележек с разъединя ющими контактами под нагрузкой (ш кафы без выкл ючателей);

д) включение заземляющих разъе динителей сборн ых шин, если тележки с выкл ючателями вводов рабочего и резер вного пита ния н аходятся в рабочем положении;

е) перевод теле жек ввода рабочего и резервного пита ния в рабочее положение при включенном заземляющем разъединителе сборных шин ;

ж) вкл ючение заземляющего разъединителя в шка фу секционирования при рабочем поло жении секционного выключателя.

2.2.8. В шкафах КРУ со стацио нарным размещением аппаратов д ол жны быть выполнены следующие виды блокировок, за пре ща ющих:

а ) включение и отключение разъединителей при включенном вы кл ючателе;

б) включение основных ножей разъединителя при включенных заземляющих ножах и включение заземля ющих ножей при включенных основных ;

в) вкл ючение заземляющего разъедини теля сборных шин при включенном положении в ыключателей (разъединителе й) ввода и секционных и включение последних при вкл юченном поло жении зазе мля юще го разъединителя сборных шин. Допускается при сложности выполнения блокировки запирание заземляющих ра зъединителей сб ор ных шин на специальный зам ок;

г) открывание дверей высоковольтного отсека (при отсутствии сетчатого ограждения) при наличии напряжения в отс ек е.

2.2.10. Кроме того, в соот ветствии с проектной сх емой шкафы КРУ могут иметь блокировочные устройства с вне шними коммутационными аппарата ми (отделителями и разъединителя ми на с тороне выс шего напря жения и т.п.).

2.3 . Персоналу, обслужи вающему КРУ, не обход имо знать, что в КРУ некоторых серий и меется ряд мест, опасных для персонала. Наиболее опасны из них:

- шкафы трансформаторов СН, серии К-VI ранних выпус ко в, у которых трансформатор подсоединяется через разъединитель РВФ-10 к сборным шина м. Это приводит к тому, что при наличии на них напряжения разъединитель в другом отсеке оставался под напряжением;

- шк афы серии К-ХIII (в ыпусков до 1968 г.), у которых верхние разъединяющие контакты не закрывал ись горизонтальны ми шторками при выкатывании тележки, что не по зволя ет работать н а трансформа торах тока из-за возмо жного приближения к верхним разъе диняю щим ко нтакта м;

- шкафы СБРУН, не име ющи е блокировки разъ единителей с дверь ми (сетча тым и огр аждениями).

Допо лн ит ель ные пра вила т ех ники безопасности при обслуживании КРУ до лжны б ыть указаны в местн ых инструкциях.

2.4. При обслуживани и КРУ пом имо общих должны соб людаться следующие правила техники безопасности.

2.4.1. При обслуживании КРУ запр ещается:

а) проникать без снятия напряжения и наложения за зе мления на токоведущие части в в ысоковольтную часть ячейки для работы на ней;

б) производить демонтаж защитных шторок, блокировочн ых устройств и пер егородок ме жду отсеками я чейки;

в) производ ить работы на выкл ючателе или приводе при взведенном по ло же нии рабочих пру жин и включен ных цепях управления выключателем;

г) накладывать за земления (включать заземля ющие разъединители) без види мого разрыва токоведущей цепи и ли без проверки отсутстви я напря жения;

д) исполь зовать основные ножи разъединителей в качестве заземляющих, когда заземление токоведущих частей происходит автоматичес ки при откл ючен ии разъедин ителя ;

е) открывать в ыхлоп ные (разгрузочные) клапаны, так как это может пр ивести к ошибочному от ключе нию в ыкл ючат еля;

ж) хранить в коридор е обслуживания КРУ и ЗРУ легковоспламеняющиеся и взрывоопасные ве щест ва и гор ючие предметы;

з) производить плановые осмотры КРУН во время грозы и до ждя.

2.4.2. Для производства работ на выкатной теле жке КРУ необходимо :

а) отключить в ыкл ючатель данного присоединения;

б) выкатить тележку в р емонтное положение;

в) запереть дверцы шкафа, а при их отсутствии - авто матические шторки;

г) на дв ерцах шкафа вывесить плакат "Не включать - работа ют люди", а при их отсутствии - на верхней шторке "Стой, высокое напр яже ние !", "Не вкл ючать - работа ют л юди".

2.4.3. Для прои зводства кратковремен ных работ в отсек е, где нахо дилась тележка КРУ, необходимо:

а) запереть на замок за щитны е шторк и, закрывающие отсеки с токоведущими частями, которые находятс я под напряже нием;

б) вывесить плакаты: на шторках "Стой, высокое напря жение !", в отсе ке - "Работать здесь".

2.4.4. При работах в КРУ в отсеках кабельных и в оздушных линий (например, на трансформаторах тока) необходи мо:

- выкатить тележку в ремонтное или контрольное (в КРУ с двусторонним обслуживанием) положение;

- зафиксировать тележку в контрольном положении;

- убед иться в отсутствии напряжения;

- вкл ючить за земляющи й разъединитель при отсутствии напряжения со стороны линии;

- вывесить плакат "Не вкл ючать - работа ют люди" на теле жке, находящейся в контрольном положен ии;

- вывесить плакат "Работать здесь" в отсеке, где производятся работы .

2.4.5. Для опробования выключателей и проверки де йствия устройств за щиты в шкафу КРУ необход имо:

- выкатить тележку в р емонтно е (при н аличии удли ня ющего жгута) или контрольное положени е и зафиксировать в нем;

- прекратить все работы в отсеках КРУ.

Ранее наложенные в шка фу КРУ за земления при опробовании оборудования не снимать.

2.5. Следует помнить, что при наличии дефектов в оборудовании КРУ или неудовлетворительно й его эксплуатации КРУ могут представлять опасность для обслужив ающего персонала. Наибольшую опасность представляют КРУ с масляными выкл ючателями, в котор ых при нарушении их контактной системы (недовключении, повре ждении конт актов и т.п.) под действием электрической дуги разлагается трансформаторное масло и выделяется взрывоопас ная смесь газов.

Наиболее взрывоопасны в ыкл ючатели с пружинными пр ивода ми из-за недостаточного усилия рабочих пружин, которы е мо гу т недовключить выключатель при коротком замыкан ии на линии , что может привести к его повреждению.

Выключатели с электромагнитными привод ами бо ле е надежны и поэто му менее опасны для персонала.

2.6. При обслуживании КРУ необходимо собл юдать следующие меры предосторожности.

2.6. 1. Перед осмотр ом КРУ необходимо убедитьс я в отсутствии шума и потрескиваний внутри КРУ. Пр и обнаружении дыма или ненормального шума запрещается пр ибл ижение к КРУ до с нятия напряжения с повр ежден ного шкафа, например, путем дистанционного откл ючения выключателя ввода.

2.6.2. П ри осмотр е действу ющего КРУ необходимо в первую очередь проверить положение сигнальных устройств за щиты и автоматики, а также обору дова ние шк афов КРУ, выключатели которых аварийно отключались.

2.6.3. Включение выключателя после его аварийного отключения (включение на в оз можное короткое зам ыкание) необходимо производить только дистанционно.

2.6.4. При плановых выключениях выключателе й следует выполнять рекомендации п. 4.12.

2.6.5. Пр и ремонтных работах на выключателе н еобходимо соблюд ать следующие ме ры безопасности:

а) цепи управл ения выкл ючателем должны быть откл ючены во избежание случайной подачи импульса на включение и о тключен ие;

б) в случае необходимости в приводах устанавливаются стопорные приспособления, препятствующие освобождению включающего и отключающего механи змов;

в) с иловые пружины приводов во избежание случайного в ключения (отключения) выкл ючателя дол жны быть разгружены;

г) при опробовании выкл юч ателя запре щается проведение други х работ вблизи выключателя.

2.6.6. Запрещается без ведома вышестоящего оперативного персо нала деблокирование блокировочных устройств ко ммутац ионных аппаратов. При исполь зовании в КРУ блок-замков системы Гинодмана следует помнить, что ключи из замков можно вынуть только при полност ью запертом замке, т.е. посл е фиксации блокируемого аппарата.

2.6.7. При работах с полным обесточением секции КРУ, име ющ их кори дор упра вления, на пря жение от постороннего источника должно подаваться только к отд ельным потребителям, минуя сборки 0,4 кВ, т ак как это создает повышенную опасность для п ерсонала из- за на ли чи я напряжения 220 В пра ктически во всех ячейках.

3. ПОДГОТОВКА КРУ К ЭКСПЛУАТАЦИИ

3.1. Монт аж КРУ дол жен быть произведен в соотв етствии с проектом и заводскими инструкциями.

3.2. После окончания мо нтажа необход имо проверить комплектность КРУ, очистить ко нструкции, оборудовани е, аппараты от п ыли и загрязнений, произвести уборку коридора управления КРУН и ли ЗРУ. С эпоксидной изоляции трансформаторов тока и напряже ния и друг их деталей с помощью растворителе й уайт-спирита или авиационного бензина (ГОСТ 1012-72) удалить консервационную смазку.

3.3. Провести тщательн ый осмотр и оц енку состояни я шкафо в КРУ и всех его элементов. При ос мотре необход имо:

3.3.1. Проверить правил ьность установки корпусов шка фов КРУ. О ни дол жны быть уста новлены вертикально, без перекосов, без больших (не более 1-2 м м) зазоров между стенками соседних шкафов, н а дежно прикрепле ны к фунда ментам.

3.3.2. Проверить уплотнения внешней оболочки. Не должно б ыть щелей в крыше, стенках, полу и проходных изоляторах. Выявленны е щели устраняются по рекомендациям приложения 2.

3.3.3. Проверить целостность и комплектность высоковольтных аппаратов, надежность их крепления, прав ильность подключения и наличие заземления в соответствии с инструкциями заводов-и зготови телей.

3.3.4. Про верить состояние фарфоров ых изоляторов, н аличи е уп лотнения проходных изоляторо в между соседними отсека ми и шкафа ми КРУ. При проверке необходимо убедиться в отсутствии на и золятор ах трещин и сколов.

3.3.5. Выя вить ослаб ленны е изоляцион ные воздушн ые промежутки КРУ (менее 100 мм), которые по возмо жности дол жн ы быть до веде ны до нормы или усилены с помощь ю изоляцио нных барь еро в из вл агостойких изоляционных материалов (гетинакса, стеклотекстолита и др.).

3.3.6. Проверить состояние аппаратуры втор ичных цепей: надежность их крепления, затяжку винтов на контактах и з ажи мах. При необходимости производится их подтяжка и расконсервация аппара тов.

3.3.7. Проверить выборочно (с разборкой) к онтакт ны е соеди нения токоведущих часте й КРУ. При необходимости контактные соединения за чистит ь до блеска и покрыть тонким слоем чистой смазки (см. п. 1. 5.7.). В том случае, когда предполагается электрическая нагру зк а на шинах, б лизкая к ном инальной, производится ос нащение контактны х соединений термоиндикаторами (пленочными и др.).

За чист ка конта ктных поверхностей в ыводов аппаратов, име ющих гальваническое покрыти е (с ер ебрение, обл уживание), недопустима, производится ли шь промы вка не йтральными растворителями (наприм ер, бензином-растворителем БР-1 (ГОСТ 443-76), спиртом (ГОСТ 11547-76) и т.п.

3.3.8. Про верить наличие смазки в трущихся частях. При сильном загрязн ении ее замен ить. Смазка должна быть нанесена на трущиеся детали механ измов пер емещения и ф иксации, шторочного механи зма, заземляющего разъединителя, блокировки, петли д вере й, крышки, по дшипник и колес теле жек, вентиляторов, петли ра згрузочного клапана, трущиеся детали привода и выкл ючателя. Рекомендуе мые типы смазок приведе ны в п. 1.5.7.

3.3.9. Проверить наличие и надежность подсоединения корпусов шкафов КРУ к контуру заземления.

3.4. Перед наладко й оборудования КРУ необходимо проверить работу основных механизмов и устройств КРУ.

3.4.1. В первую оч ередь следует проверить работу механизма пер еме щения и фиксации тележек. Для это го необходимо, чтобы направляющие и пло щадки для перемещения теле жек б ыли ровные, без перекосо в. Механизм п еремещения дол жен обеспечивать своб одное и пла вное перемещение тележе к из разобщен ного в контрольное и рабочее поло жения и обратн о. Механизм фиксации должен обеспеч ивать надежную фиксацию теле жек в контрольном и рабочем поло жениях.

Механизмы перемещения тележек КРУ выпуска ются в основном трех ти по в: рыча жны й (шкафы К-VI-V и др.), с храповым устройством ( шка фы К-ХIII) и с чер вячной передачей (шкафы К-37).

На рис. 1 прив ед ена схема механизма перемещения теле жек шкафов КРУ с ерии К-V I-V, которы й одновр еменно выполн яет фиксацию т ел ежек. Поворотом рычага 1 вн из производится перемещение (доводка) те ле жк и в контрольное или рабочее положение и фиксация в нем тел еж ки с помощь ю захода под вижной трубки на рычаге в вырез в па зу сегмента 5. При этом ролики вала доводки дол жны входить в пазы с ко б 4, укре пленных на боко вых стенках так , чтобы между ним и и дном паза об еспе чивался зазор 1- 2 мм. При отсутствии такого зазо ра возможны поднятие и перекос тележки.

Меха низм перем ещения теле жек шкафов КРУ серии К-ХIII сложен в работе, а применение случайных предметов в качестве рычагов вместо механизма перемещения может пр ивести к п ерекосу тележек и несовпадению разъединяющих контактов. Для исключения это го может быть применен простейший механи зм доводки (р ис. 2).

Механизм перемещения тележек с помощью червячной передачи в шкаф КРУ серии К-37 работает достаточно над ежно и , как правило не требует подрегулировки (рис. 3).

Рис. 1. Схема механизма перемещения и фиксации шкафов КРУН серии К-VI-V

1 - рычаг; 2 - фиксатор; 3 - ролик вала; 4 - скоба; 5 - сегмент;

6 - передняя крышка тележки; 7 - вал

Рис. 2. Упрощенный механизм доводки шкафов серии К-XIII

а - схема работы механизма; б - общий вид

Рис. 3. Общий вид механизма перемещения шкафов К-37:

1, 2 - подшипники; 3, 15- вал; 4, 12, 18 - рычаги; 5 - червячное колесо; 6 - фланец;

7, 11 - фиксатор; 8 - пружина; 9 - штифт; 10 - шпонка; 13 - ручка; 14 - палец;

16 - втулка; 17, 19 - тяга

3.4.2. Проверить на дежность работы фиксиру ющих устройств тележки в контрольном и рабочем положе ниях. Фиксация и расфиксация должны происходить легко, без заедания и, в зависимости от положения, позволять или запрещать производить необходим ые операци и с тележкой и в ыключателем. Устройства фиксации просты и не тр ебу ют специальных р егулировок.

3.4.3. Проверить исправность м еханич еской блокировки , предотвращающей включение выключателя в расфиксированном (п ромежуточно м) поло жении тел ежки и выкатывание ее из рабочего поло жения с включенным выключателем. Предотвра ще ние этих операци й достигается с помощью специальных устройств. Например, в шкафах КРУ сер ии К-V I-V это до стигается введением упорн ых р егулируем ых секторов, расположенных на валу приводов и валу механизма доводки, в шкафах КРУ сер ии К-3 7 - с помощью р ыч агов и тяг, взаимодействую щих с пр иводами выключа телей.

Опробова ни е блокировки след ует производить в два приема: при выкатывании тележки и з рабочего поло жения в контроль ное и при вкатывании ее из контрольного в рабо че е в следую щей после дов ате ль ности:

а) включить выкл ючатель :

б) попытаться расфиксировать и пере местить теле жку;

в) откл ючить выкл ючатель;

г) расфиксировать теле жку;

д) попытаться включить выключатель;

е) переместить тележку в другое поло жени е и зафиксировать в нем .

В этом поло жении операции по пп. а-д повторить.

При отказе в запрете операций по пп. б , д в одном и з полож ений отрегул ировать механизм пер емещения или устройств фикс ации и блокиров ки.

3.4.4. Про верить работу шторочного м еханизма несколькими операциями по вкатыванию т ележки в рабочее поло жение и выкатыванию е е в ремонтное пол оже ние. Шторки при этом должны п лавно и надежно закрываться и откры ваться без заедани й и наруш ения изоля ционн ых промежутков между ними и токоведущими шинами. При необходимости произвести проверку возможности открывания нижней шторки при зап ертой на за мок верхне й, д ля чего расчл енить соединительные тяги.

3.4.5. В КРУ с выкатными теле жка ми проверить соосность и изм ер ить в хождение разъединяющих контактов непосредственно, если и меется доступ к н им в рабочем положении тележки, или с помощь ю приспособл ени й по одно й из методик, приведенных в приложении 4, если такой доступ отсутствует.

Несоосность контактов не должна превышать 4-5 мм, вхождение подвижного контакта в неподв ижный должно быть не менее 15 мм, за пас х ода - не менее 2 мм. Регулирование соосности производится пе реме щением из оляторов или тра нсформаторов тока с неподвижными контактами, р егулирование вхож дения контактов производится с помощью прокладок п од изоляторы или непод вижные контакты.

Кроме т ого, выборочно в соответствии с техническими условиями на данный тип КРУ производятся измерения контактного на жатия ламелей подв ижных контактов на неподвижные или измерения вытягивающе го ус илия неподвижного контакта из подви жного (неподвижный контакт имитируется шаблоном).

Значен ия у силий и вхождени й контактов должны соответствовать указанным в ра бо чих черт ежах на конкретные типы КРУ.

3.4.6. В я че йках КРУ без втычных элементов проверить состояни е блокировки выключателя с разъединителем. Она не должна позволять производить о перации с разъединителем при включенном выключате ле.

Фиксация положения разъединителя дол жна обеспечивать его надежную работу.

3.4.7. Про верить работу заземля ющих разъедин ителей ячеек с вы ключателями пут ем производства нескольких оп ераций отключени я и включения. При этом разъединитель долж ен надежно фиксироваться в положени ях "включено" и "от ключе но " при сохран ении требуемых изо ляционных промежутков.

3.4.8. Провести опробование блокиро вки , предотвращающей вкатывание тележки в ра бочее положен ие при вк лю ченном заземляющем разъединителе. При неудовл етворительно й работе блок ировок в некоторых типах КРУ можно их усовершенствовать в соответствии с рекоме нда ция ми, изло женными в прилож ении 5.

3.4.9. Про верить прав ильность установки и работы р азг рузочно го клапана КРУ (рис. 4) . К лапан должен свобод но откры ваться , воздействуя при этом на срабатывание контакта защиты от дугов ых замыканий . При нали чии в КРУ внутренней уст ановки вентиляционных отверстий они должны быть постоянно открыт ы.

Рис. 4. Сх ема сборки разгрузочного клапана шкафов К-37:

а - правильная; б - непра вильная;

1 - крышка сборных шин; 2 - разгрузоч ный клапан; 3 - концевой вы ключатель

3.4.10. Провер ить объем, соотв етствие проек ту и исправность блокировок коммутационных аппарато в применительно к конкретной электрической схеме данного объекта. Блокировка не должна разре шать выполнение о шибочных операц ий.

3.5. Перед вклю чени ем КРУ в работу необход имо:

а) про вести ревизию оборудования КР У в соотв етствии с заводскими инструкц ия ми;

б) очистить изоляц ию оборудования и токоведущих шин от за грязнений;

в) отрегулиров ать низковольтную аппаратуру и аппаратуру защиты и авт оматики;

г) пров ерить целостность предохранителей и параметры их плавко й вставки в соответст вии с уставками;

д) пр оверить втори чные цепи и опломбировать электрически е счетчики учета электроэнергии;

е) проверить и опробовать цепи СН (обогрев а, освещения КРУ, электрос варки и т.п.);

ж) про верить работу аппаратуры связи.

3.6. При производстве нала дочных работ на оборудование и а ппар атуру наносятся все необход имые надписи в соответствии с исполнительными схемами, функциональным назначением аппаратов и требованиями настоящей Типово й инструкции.

3.7. После производства всех работ на высоковольтном оборудовании производятся пусконаладочные испытания КРУ и комплекту ю щего оборудования в соответствии с гл. 6 настоящей Типовой ин стру кции. Ре зультаты испыт аний заносятся в техническу ю документа цию.

3.8. При необходимости производится усиление в ысоковольтной и зо ляции (нанесение гидрофобных покрытий на и золяци ю КРУ, усиление ослабленных изоляционных промежутков и т.д.) по методике, при веденной в приложении 2, и выполня ются мероприятия по повышени ю надежности работы КРУ и комплекту ющей аппаратуры, приведенные в приложен ии 3.

3.9. Непосредст венно перед вкл ючением КРУ необходимо выполнить следующие подготовите льные работы:

а) п ровести контрольны й осмотр КРУ, чтобы убедиться в отсутст вии внутри шкафов посторонних предметов, пер еносных заз емлени й и т.п.;

б) проверить надежность крепления задних стенок, огра ждений, л юков КРУ, положение жалюзей, клапанов крышек приводов и т.п.;

в) установить высоковольтн ые пр едохранители для защиты трансформаторов СН, трансфор маторов напряжения; их тележки (выдви жные бло ки) устанавливаются в рабочее положение;

г) проверить полож ени е накладок, автоматов, перекл ючателей, наличие предохранителей во вспомогательных цепях.

3.10. Вкл ючение КРУ в работу следует проводить по специаль ной программе. При этом нужно учитывать, что на упрощенных подст анциях с переменным операти вным током предварительно н ео бходимо про вести зарядку конденсаторов откл юча ющ их устройств от посторонн его источника переменно го тока.

О перирование коммутационными аппарат ами и выдв ижными элемен тами КРУ проводится в соответств ии с инструкциями на данный тип КРУ и указаниями настоящей Типовой инструкции (гл. 4).

3.11. После включения КРУ под напря жени е необходимо его осмотреть. При наличии ненормальных шумов и потрескиваний не медл енно отключить КРУ для выявления и устранен ия деф екта.

4. ОП ЕРАТИВНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ОБ СЛУЖИВА НИЕ КРУ

4.1. В оперативно-эксплуатационное обслуживани е КРУ, осуществляемое оперативным или оперативно-ремонтным персоналом предприятий э нергосистем или электростанций, входят:

а) периодические осмотры, проводимы е в т е же сроки, что и осмотр всей электроустановки;

б) внеочередные осмотры, проводимые посл е откл юче ни и коротких замыканий, после грозы, ливневых дождей, снежных бурь, заносов, голол еда;

в) ведение заданного ре жима работы по схеме, нагрузке, напряжению, температуре воздуха;

г) производство необходимых оперативных перекл ючений: пла новых, внеплановых, аварийных и с цель ю до пуска к работам ремонт ных и специализирован ных бригад;

д) снятие показа ний электрических приборов и электрос четч иков;

е) уход за низковольтными электрическими аппаратами и аппар атами вспомогательных цепей (чи стка от пыли, замена предохра нителей и т.п.);

ж) производство неболь ших по объему ремонтно-эксплуатационных работ (ремонт цепей освещения, устройств обогрева, аппаратуры блокировки, слив и доливка масла в малообъемные масляные выключатели, небольшие покрасочные работы на оборудов ании, ограждениях, уборка помещений и т.п.) ;

з) ликвидация небольших по объему авари йных повреждений на оборудовании КРУ.

4.2. Сроки проведения осмотров КР У и ремонтно-эксплуатационных работ определяются исходя и з м ест ных усло вий и опыта эксплуат ации и должны быть утв ер жде ны главным ин женером энергосисте мы (эле ктрос ети).

4.3. Объем работ, выполняемых при периодическ их осмотр ах, опр ед еляется категори ей размещения, способом обслуживания, типом КРУ.

4.4. При периодическом осмотр е КРУ внутренней установки визуально опред еляется:

а) состояние э лементов здания ЗРУ (исправность замков, две рей, отсутствие течи крыши, состоя ние кабельных каналов и др.);

б) состояние изоляции ( загрязненность, отсутстви е видимых деф ектов, частичных разрядо в и т.п.);

в) на личие, ц вет и урове нь масла в маслонаполненных аппаратах, отсутствие в ыброса масла из ма слян ых выключателей;

г) состояние приводов (соответстви е заданному положению выключателя, наличие за щитных кожухов, крышек, состояние блок-конт актов и т.п.);

д) состояние доступных для осмотра разъединяю щих контактов КРУ с выкатными тел ежка ми, наде жность фиксации теле жек;

е) состояние реле и низковольтных аппаратов СН (авто матов, предохранителе й и др.);

ж) состояние и и справность освещения КРУ;

з) пока зание и змерительных приборов, характеризу ющих нагру зку, напряжение, состояни е электрооборудования КРУ;

и) состояние видим ых термоиндикаторов на токоведущих частях.

4.5. При периодическо м осмотре КРУ нару жной установки дополнительно к п. 4.4. определяется:

а) исправность дверей и замков (запоров) шкафов;

б) состояние оболочки шкафов КРУ (наличие щелей в крыше, проходных и золяторах, дни щах, поло жение жалюзи и т.п.);

в) состояние г идрофобной пасты на изоляции, доступной для осмотра;

г) состояние грозозащитных разряднико в на подходе к КРУ воздушных линий эле ктропер едач и;

д) состояни е строительной части КРУ (фундаментов, площадок, отмосток).

4.6. При обнаружен ии дефектов, могу щих привести к ав арии, необходимо принимать сро чные меры по их устране ни ю. Сведения о других дефекта х, не требу ющих срочного устране ния, записываются в оперативную документац ию для последующего принятия мер по их устранению .

4.7. При периоди ческом осмотре КРУ необходимо опробовать :

- устройства сигнали зации;

- связь с местным оперативным персона лом и телесигнализацию;

- освещение КРУ;

- аппаратуру и автоматику подогрева;

- коммутационную аппаратуру (при совп адении времени осмотра с графиком опробования) в соответствии с п. 4.1 2.

4.8. Во время внеочередного осмотра помимо работ, проводимых при периодическом осмотре, необходимо дополнительно в ып олнить с ле ду ющее .

4.8.1. После откл ючения короткого замыкан ия выключателем необходимо:

- определить поло жение привода и выключателя;

- осмотреть состояние и поло жение детале й выключателя, а так же оборудование и изоляци ю КРУ;

- определить цвет, уровень масла в выкл ючателе и наличие в ыброса его из выкл ючател я;

- определить по положению указателе й правильность работы защит и автоматики (АПВ, АВР и др.)

4.8.2. Во время осмотра после грозы, кроме работ по п. 4.8.1, обходимо проверить всю доступну ю для осмотра из оляцию К РУ и состоян ие разрядников.

4.8.3. После ливнев ых до жде й и снежных бурь нео бход имо прове рить отсутствие в шкафах КРУН воды и снега.

4.8.4. При ночных обходах дополнительно ос матри ва ются доступные контактн ые соединения и изоляция на нали чие свечени я и коронирования .

4.9. Результаты осмотров КРУ дол жны записываться в журна л.

4.10. Не реже одного ра за в год ос мотр КРУ до лжен проводиться инженерно-техническим персоналом, закрепленным за данной электро установкой, с цель ю более квалифицированного определения состояния электрооборудования, аппаратуры и ст роительной части.

4.1 1. При перемещении выкатной теле жки с выключателем необходимо соблюдать следую щие меры предосторожности.

4.11.1. Пер ед вкатыванием тележки в корпус шкафа из ремонтного поло же ния в ко нтрольное необходимо убедиться, ч то:

- со шторок снят нав есной за мок;

- выключатель от ключ ен;

- заземляющий разъединитель откл ючен (переносное зазем лен ие сн ято);

- положение фиксиру ющего устройства теле жки соответствует заданной операции;

- в ячейке и на вкат ываемой тележке нет посторонних предмето в (инстру мента, ветоши, проволоки и др.).

4.11.2. После вкатывания теле жки в контрольное положение ее н еобходимо запереть фиксирующим устро йством.

4.11.3. В контрольном положении теле жки необход имо выполнить соединение штепсельных разъемо в вторичных цепей, завести рабочие пр ужин ы привода и опробовать выкл ючатель в последовательности, указанной в п. 4.12.1.

4.11.4. При н еобходимости вкатывания теле жки в рабочее положение необходимо:

а) про верить откл юч енное положение выкл ючателя и заземля ющего разъединителя;

б ) расфиксировать тележку;

в) с по мо щью м еханизма перемещения (при его отсутствии вручную) докатить теле жку до рабочего положения;

г) з афиксиро вать ее в рабоч ем положении.

4.11.5. Ч ерез с мотровые окна проверить точность вхож дения разъединяющих ко нтактов п ервично й цепи (если это поз воляет конструкция и способ уст ановки шка фов). При их несовпадении произ водитс я р егулиро вание вхож дения по методике, приведе нной в приложении 4.

4.11.6. Пер ед выкатыванием тележки из рабо чего положения в ремонтное н еобходи мо убед иться, что выкл ючатель отключен. После проверки и расфиксации тележка перемещается в контрольное положение.

4.11.7. В контрольном положении теле жки выполнить рассоединени е штепсельных разъе мов вторичных цепей, после чего теле жку можно выкатить в ремонтное поло жение.

Сл едует помнить, что во избежание пробоя из оляции втор ич ных цепе й трансформаторов тока высоким напряжением запре щается рассоединение и соединение штепсель ных разъемо в в рабочем положении те лежки, так как выкл ючат ель м ожет быть не отключенным.

4.1 1.8. При вкатывании тележки в ра бо чее положе ние н е следует при менять больших уси ли й. Необход имо пользоваться меха низ мом перемеще ния (доводк и). Если т ел ежка не вхо дит или входит с трудом в рабо чее положение, это свидетельствует или о несовпадении осей подви жных и неп одвижных ра зъед иня ющих контактов, котор ые с ледует отрегулировать, или о наличии в ячейке пост орон них п ре дм етов, или о преждевременной фиксации те лежки.

4. 12. Плановые включения выкл ючателей, на пример, после ремонта, следует пр оводить в следующей последовательности.

4. 12.1. В контрольном положении т ележки или при отключенных ра зъединителях (в КРУ бе з выкатных эле ментов) произвес ти опробование работы в ыключ ателе й, для чего :

а) подготовить пр ивод к включению (завести пру жины, поднять гру з) и проверить соотв етст вие поло жения деталей привода з аданному положению (при необходимости снять кры шку с привода);

б) выкл ючатель включить д иста нцион но (пр и отсутствии дистанцио нного управления - вручную) и проверить п оложение его деталей и деталей привода;

в) при успешном вкл ючении вы ключатель откл юч ить.

4.12.2. Для последующего вкл ючения выключателя в рабо че м по ложении необходимо:

а) пере вести т ележку с выключателем в рабочее поло жени е или вкл юч ить разъеди нители в КРУ бе з в ыкатных элементов;

б) проверить поло жен ие и фиксац ию аппаратов в рабочем положении;

в) подготовить привод к включению (в пру жинных приводах заве сти пружины);

г) включить выключатель и сразу проверить поса дку привода н а защ елку и убедиться в отсутствии ненор мального шума в выключателе;

д) если произошло не довклю чен ие в ыкл ючат еля, его необходимо немедленно откл ючить и при нять меры для устранения де фекта;

е) при успешной посадке пружинного или пружинно-грузового прив ода на за щелку подготовить вы ключатель д ля раб оты в ц икле АПВ, для чего завести пружины (поднять гру з), в вести в работу автоматический моторный редуктор (АМР) и уб ед иться в правильном положении рычагов привода, воздействующих на блок- контакт ы, участвующие в АПВ.

4.13. Перед включением или отключением трансформаторов СН необходимо проверить отключенное положение вводных аппаратов низшего напряжения (автомата или рубильника в шкафу низковольтной аппаратуры). Включение трансформаторов СН проводится в соответствии с заводской инструкцией. Например, в шкафах КРУН серии К-VI-V - путем поднятия съемным рычагом блока предохранителей, в шкафах КРУ с выкатной тележко й с предохранителями - путем ее вкатывания, в шкафах КРУН без выкатных элементов - путем включения разъединителя в цепи питания трансформатора СН и т.д.

4.14. При аварийном повреждении выключателя или привода может возникнуть необходимость в замене поврежденной выкатной тележки резервной. Учитывая, что тележки могут быть не взаимозаменяемы, необходимо перед вкатыванием новой тележки выполнить следующее:

а) убедиться, что номинальный ток резервной тележки соответ ствует току заменяемой;

б) уб едиться, что выключатель и привод резервной тележки исправны (при необходимости отрегулировать выключатель и привод резервной тележки);

в) проворить идентичность защит и вторичных цепей у резервной и заменяемой тележек (при необходимости опробовать и отрегулировать защиту);

г) опробовать в контрольном положении дистанционное и местное управление выключателем;

д) проверить действие механизма перемещения, блокировки и произвес ти пробное вкатывание и выкатывание и, при необходимости, подрегулировать разъединяющие контакты первичной цепи и контакты вторичных цепей.

4.15. При эксплуатации КРУ должны также выполняться рекомендации заводских инструкций.

При применении гидрофобных покрытий изоляции подогрев КРУ во влажную погоду с целью предупреждения образования росы на поверхности изоляции может не выполняться.

4.16. Объем работ по техническому обслуживанию КРУ исходя из конкретных конструкций КРУ, комплектующих аппаратов и местных условий может быть расширен решением главного инженера энергосистемы (электросети, электростанции).

5. РЕМОНТ КРУ

5.1. Сроки проведения плановых т екущих и капитальных ремонтов КРУ, выкл ючателей и приводов дол жны опре деляться на основании ПТЭ глав ным инженером энергос истемы.

5.2. Внеочере дно й тек ущий ремонт провод ится для ус тране ния дефектов, обн ару женных при осмотрах или выявленных в процессе э ксплуатации.

5.3. Внеочередной ка питальный ремонт КРУ следует пров одить после появления в КРУ значительных дефектов или повреждений, препятствующих их дальнейшей наде жной и безопасно й работ е (например, необходимости замены встроенного оборудова ния, ошиновки, механизмов и т.п.).

5.4. Перед проведением ре монта дол жна быть составлена ведомость дефектов. Одноврем енно с пр оведением р емо нтов до лжны выполняться м ероприятия, направленные на пов ышение на де жности и бе зопасности КРУ в соответствии с директивны ми до кумента ми.

5.5. Текущий ремо нт КРУ и встроенного оборудов ания выполняется со снятием напряжения. В объем ремо нта входит :

5.5.1. Текущий ремонт масл яных выключателе й и их при водов, который предусматривает:

- наруж ный осмотр выключателя и привода. При этом сл едует обращать осо бое внимани е на состоя ние и золяторов, уровень и цвет масла в выкл ючателях; при необходимости следует долить ма сло в баки выключателей, устранить течи масла и очистить маслоуказательные стекла;

- проверку вза имодействия механизмов привода и выкл ючат еля и опробование их в контрольном и ремонт ном по лож ении теле жки при номинальном напря же нии оперативного тока с огласно п. 4.12.1 * ;

________________

* Для опробова ния выключателя в ремонтном положении ре комендуется применять удлиня ющий жгут вспомогательных цепей со штепсельными разъемами.

- ремонт дугогасительной камеры выкл ючателя при з начительном потемнении масла, а так же при большом количестве откл юче ни й коротких замыканий;

- опр еделени е состоя ния смазки и при необходимости ее зам ену с разборкой деталей привода.

5.5.2. Осмотр и опробо вание в работе основных механизмов и узлов КРУ: механизма перемещения тел еже к, шторочного м ехан изма, устройства фиксации и блокировок КРУ с выкатными тележками согласно гл. 3 настоя щей Типо вой инструкции. При необходимости прои зводится их ремо нт и заме на сма зки трущихся ч астей.

5.5.3. Осмотр и при необходимости регулирование и сма зка разъ единяющих контактов первичной цепи и ремонт разъемов вторичных цепей.

5.5.4. Осмотр, р егулирование и смазка раз ъединителей первично й цепи и разъединител ей заземления.

5.5.5. Ос мотр встроенных в КРУ трансформаторов СН, измерительн ых трансформаторов, предохранителей и при необходи мости их ремонт или за мена.

5.5.6. Осмотр, очистка от пыли и испытание изоляции КРУ.

5.5.7. Замена гидрофобных покрытий при неу довлетворит ельных ре зультатах испытаний (см. гл. 6 и приложение 2).

5.5.8. Осмотр и при необходимости ремонт цепей и приборов освещения, обогрева и СН, а так же приборов защиты и автоматики, замена ламп освещения.

5.5.9. Проверка состояния уплотнений оболочки КРУН. При ее нарушении производится ремонт (см. реком ендации приложе ния 2).

5.6. В соответствии с местными условиями и конкретными де фектами КРУ во время текущего рем онта могут выполняться и другие р аботы по устранению неисправностей, приведенных в приложении 1.

5.7. Пер ед ка питальным р емонтом КРУ должны быть выполнены следующие подготовительные работы:

5. 7.1. На основании осмотра, ранее обнаруженных дефектов и профилактических испытаний составляется ведомость объема и прогр амма работ, подлежащих выполнению при капитальном ремонте, или сетевой график.

5.7.2. Подгота вливается инструмент, необходимые приспособления, за па сные агр егаты и узлы, запасные части и материалы, необходимые дл я р емонта. Перечень инструмента и пр испособлени й для проведения ремонта КРУ определяется объемом ремонтных работ.

5.7.3. Подготавливаются необходимые измерительные приборы для и спытани й электрооборудования.

5.7.4. Проводи тся инструкта ж бригады.

5.8. Капитальный ремо нт КРУ и выключателей проводится в соответствии с действующими заводскими инструкциями и технологическими к артами по ремонту.

Капитальн ый ремонт остального комплектного оборудования проводится по р езультатам внешнего осмотра и профилактических испытаний. При их проведении также необходимо пользоваться заводскими и нструкция ми.

5.9. При кап ит аль ном ремонте шк афов КРУ поми мо работ, выпол няемых при текущих р емонтах, дол жны выпол няться сле дующие работы.

5. 9.1. Замена дефектных изоляторов и в случае необходимости усиление изоляции (см. приложение 2).

При капитальном ремонте КРУ замена гидрофобных покрытий изоляции дол жна проводиться независимо от результатов испы тан ий изоляц ии.

5.9.2. Разборка забракованных испытаниями или осмотром ко нтактн ых соединений пер вичных цепе й, зачистка, смазка и повторная затяжка. При необходимости проводится ремонт разъединяющих контактов. Проверяется на жатие ламелей на неподви жные контакт ы. Ус илие нажатия одной ламели на нож должно быть не менее при веденного в заводских инструкциях. После регулирования контак ты смазываются смазкой ЦИАТ ИМ-201 или техническим вазелином (ГОСТ 782- 69).

5.9.3. Ремонт оболочки КРУ. Пораже нные ржавчино й места зачищаются и прокрашиваются. Петли двере й с мазы ва ются низкотемператур ными смазками (НК-30 и др.).

5.9.4. Ре монт строительной части КРУ (фунда ментов, отмосток, полов в коридоре управления и т.п.).

5.9.5. Полная проверка и при необходимост и профилактическое восста нов ле ние устройств релейной за щи ты ремонтируемых присоединений КРУ.

5.9.6. Высоковольтные и другие испытан ия КРУ (с м. гл. 6) по сле окончания ремонтных работ.

5.10. Прие мка секций КРУ из к апита льного р емо нт а должна осуществляться комиссией, назначаемой прика зом по предприятию (электро стан ции). Акт приемки утвер ждается гла вным инженером предприятия.

6. ИСПЫТАНИЯ КРУ

6.1. Испытания КРУ и встроенного в них комплектного оборудования должны проводиться спец иально обученным п ерсоналом.

6. 2. Разл ича ют следующие виды исп ытаний КРУ:

а) приемо-сдаточные испыта ния вновь ввод имого в эксплуатацию КРУ;

б) исп ытан ия при капитальном р емонте КРУ;

в) испытания при т еку щем ремонте КРУ;

г) межремонтные испытания.

6.3. Сроки проведения различных видов проф илактических исп ытаний устанавливаются на основании Правил технической эксплуатации и действующих "Норм испытаний электрооборудования" с учетом конкретных местных усло вий и утверждаются гла вным инженером энергосистемы (п редприятия).

6.4. Исп ытание пов ышенн ым напря жением вно вь смонтированных КРУ до лжно проводиться до подкл ючения возду шных или кабельных лини й с включе нными вы кл ючателями.

Находящиеся в эксплуатации КРУ должны испытываться повышенным напряжением после отсоединения линий и с включенными выключателями. С целью искл ючения нарушения изоляции кабельных линий при и х отс оед инении и присоединении допускается часть изоляции КРУ и спыты вать выпрямленным на пр яжен ием вместе с кабелем и кабельны ми разделками.

6.5. Пусконаладочные исп ытания и испытания КРУ при капитальном р емонте необходимо про водить в следующем объеме.

6. 5.1. Измерить сопротивление изоляции первичных цепей мегаомметром на напряжен ие 2500 В. Значение сопроти вления дол жно б ыт ь не менее 1000 МОм для новых и 300 МОм для эксплуатируемых КРУ.

6.5.2. Из мер ить сопротивление изоляции вторичных цепей мегаомметром на напря жение 500-2500 В. Значение сопротивления и золяции каждого присоединения дол жно быть не менее 1 МОм, цепей освещения - не ме нее 0,5 МОм.

6.5.3. Испытать повышенным напря жением из ол яцию первичных цепей ячеек ( см. п. 6. 4) в течение 1 мин, если изоляция не содержит детале й из органических материалов, и в тече ние 5 мин, если он и имеются. Испытательное напря жение должно быть: для КРУ 6 кВ с чисто фарфоровой изоляц ией - 32 кВ ; с наличием органической изо ляции - 2 8,8 кВ; для КРУ 10 кВ - соответст венно 42 и 37,8 кВ. Для выявления ослаблен ных изоляционных промежутков разрешается и при наличии органическо й изо ляци и испытывать напряжением 32 и 42 кВ в течен ие 1 мин соответственно для КРУ 6 и 10 кВ.

6.5.4. Испытать изоляци ю вторичных цепей при вводе в эксплуа тацию повышенн ым напр яжением 1000 В в теч ение 1 мин. Последу ющие испытания повышенным напряжением промышленной частоты можно з аменять измерением изоляции мегаомметром на напря жение 2500 В.

6.5.5. Провести механические исп ытания в соответствии с инструкциями заводов-изготовителе й.

К механическим испытани ям относ ятся:

а) вкатывание и выкатывание выкатных тележек с проверкой вза имного вхождения разъединяющих конта ктов, а так же работ ы шторок, блокировок, фиксаторов и т.п.;

б) измер ен ие (выборочное) контактного на жатия разъединя ющих контактов пер вичной цепи;

в) проверка работы и состояния за земля ющего разъеди нит еля.

6.5.6. Проверить ( выборочно 2-3 % соединений) качество болтовых контактн ых соединений шин (проверка на затяжку болтов).

6.5.7. Измерить сопротивление постоянному току контакто в шин, разъединяющих контактов первичной цепи и скользящих разъединя ющих контактов вторично й силовой цеп и. Сопротивление их не должно превышать значения, приведенных в таблице.

Допустимые значения сопротивления постоянному току контактов КРУ

____________________

* Измерение выполняется, если позволяет конструкция КРУ.

6.5. 8. Испытать масл яные и электро магнитн ые выключатели в с леду ющем объе ме:

а) измерить сопротивление изоляции и провести испытание повышенным напряжением промышленной частоты из оляции первичных и вторичных цепей выключателей (обычно с исп ытаниями КРУ). Кро ме этого, повышенным н апряж ением испытывается разрыв выкл ючателей;

б) измерить сопротивление токоведущего контура каждого пол юса. Оно не дол жно превышать данные заводских норм и действ ующ их Норм испыт ания электрооборуд ован ия;

в) измерить сопроти вление обмоток включающих и отключающих электромагнитов. Оно не должно отличаться от заводских данн ых;

г) из мерить скоростные и временные характеристики, которые дол жны соответствовать заводским нормам и действующим Нор мам испытания электрооборудован ия;

д) проверить регулировочные характер истики выкл ючателей (ход по дв ижных частей, вжим конт актов при в ключе нии, одновременность замыкания и разм ыкания контактов и др. ). Они должны соответствовать за во дс ким данн ым;

е) проверить в работе механиз м свободного расцепления не менее чем в двух поло жениях контакто в при включении:

- в момент замыкания первичной цепи выключателя;

- при полность ю включенном поло жении;

ж) измер ить фактические значения напряжения срабатывания приводов, которые должн ы соответствовать нормам или быть н а 15-20% меньше ни жне го предела ра бочего напря жения на зажимах электро ма гн итов приводов;

з) провести испытание выкл ючателе й многократными опробованиями при следующих значениях напр яжения на з ажимах электромагнитов:

включения – 110; 100; 80 % номинального;

отключения - 120; 100; 65 % номиналь ного.

Выключат ели дол жны быть опробова ны в ц икле ВО (без выдержки времени), а выкл ючатели, предназначенные для работы в ре жиме АПВ, - в циклах ОВ, О ВО.

Число операций вкл юче ния и отк лючения долж но быть три-пять при каждом значе нии напря же ния на за жимах электромагнитов.

При возможности опробовать выключатели при верхнем пред еле напряжения.

6.5.9. Трансформаторы СН, установленные в КРУ, необходи мо испытывать в следую щем порядке:

а) измерить сопротивление изоляции и определить коэффициент абсорбц ии;

б) испытать изоляци ю пов ышенным н апряже ние м промышленной ча стот ы: для изоляции 6 кВ - 21 кВ, для 10 кВ - 30 кВ. Продолжительность испытания 1 мин;

в) измерить сопротивле ние обмоток постоя нно му току. Значения не должны отличаться от за водских дан ных и по фаза м боле е че м на 2%;

г) проверить коэффициент трансформации. Его значени е не долж но отличаться более чем на 2 % от заводских д анн ых и по ф аз ам;

д) испытать трансф ор маторное масло на пробо й. Прочность его для 10 кВ дол жна быть н е менее 25 кВ для новых трансформаторов и на м енее 20 кВ для эксплуа тируемых;

е) про вести испытан ие трехкратным включением на но ми нально е напря жение.

6.5.10. Испытать измерительные тр ан сформаторы в следующем объем е:

а) и змерить сопротивление изоляции;

б) испытать изоляцию повышенным напряжением промышленной частоты;

в) из мер ить ток х олостого хода трансформаторов напряжения при номинальном напряжении вторичной об мо тк и. Значение тока н е норм ируется, но сравнивается с за водскими данными ил и результатами пред ыдущих испытаний;

г ) снять хара кт еристи ки намагничивания сердечника трансформаторов тока. Сняту ю характеристику с ра внить с характеристиками исправ ных трансформат оров тока;

д) изм ерить коэфф ициент трансформации тр ансф ор маторов на пряжения.

6.5.11. Разрядники, уст анавл иваемые в КРУ, испытать в сле дующем объеме:

а) измерить сопротивление изоляции разрядника мегаомметром на напряжение 2500 В. Сопротивление не дол жно отли чаться более чем на 30% от заводских да нных:

б) измерить то к проводимости р азрядников Р ВМ и ли РВРД, который должен быть в пр еделах допустим ых значений (по заводской и но рм ат ивн ой документации).

6.6. В об ъ ем межремонтных испытаний и испытаний при теку щем ремонте д олж ны при необходимости включаться следующие ви ды испытаний.

6.6.1. Испытание изоляторо в с гидрофобным покры тием повышенным на пря жением промышленной частоты с ув лажнением изоляторов распыленн ой дистиллированной водой . Для испытания выб ирается один или несколько наиболее загр яз не нных изоляторов.

Гидрофобное покрытие следу ет зам енять при снижении разряд ных напр яжений более чем н а 30 % по сравнени ю с исп ытательным напряжением в сухом состоянии, а так же при потере гидрофобности паст (с м. приложение 2).

6.6.2. Измерение сопрот ивле ния постоянному току токоведущего конт ура выключателей.

6.6.3. Из мерение скоростных, временных и механических характеристик выключателей, если пр оводится ре мон т выключателей или их регулирование.

6.6.4. Измерение сопротивления изоляции трансфор маторов собственных нужд и измерительных тра нсфор маторо в.

6.6.5. Изме ре ние степени нагрева до ступн ых контактов первичн ой цепи ( напри мер, с помо щь ю тепловизора). Нагрев не должен превышать больше чем на 20 °С те мпер атуру сплошной токоведущ ей шины.

6.6.6. Измер ение сопротивления вентильных разрядн ико в.

6.7. Дан ные всех испытаний КРУ и их элеме нтов за нос ятся в соответствующую техническую документацию.

Приложение 1

ОСНОВНЫЕ Неисправности КРУ И ИХ УСТРАнение

Приложение 2

СПОСОБЫ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ ИЗОЛЯЦИИ КРУ1

___________________

1 Способы опробованы в ряде энергосистем (в том числе в Брестэнерго) и включены в Типовую инструкцию в качестве справочного материала.

1. Основные причины ослабления изоляции в КРУ:

а) увлажнение изоляции путем прямого попадания воды в КРУ или из-за конденсации влаги при суточных изменениях температуры и относительной влажности воздуха. Испытаниями обнаружено, что увлажнение росой незагрязненных изоляторов снижает примерно в два раза их разрядные напряжения;

б) загрязнение изоляции, которое вместе с увлажнением может снизить разрядные напряжения до рабочего напряжения сети;

в) выхлопные газы выключателей, содержащие в большой концентрации водород, могущие несколько снизить электрическую прочность промежутков как в зоне выхлопных устройств выключателей, так и в зоне неплотностей (например, дефектной кожаной манжеты проходных изоляторов выключателей ВМГ-133, ВМГ-10). Значительное снижение электрической прочности изоляции происходит при воспламенении или взрыве смеси выхлопных газов с воздухом (например, при поджигании ее искрой в разъединяющих контактах КРУ);

г) уменьшение отдельных изоляционных промежутков в КРУ как при их изготовлении, так и в процессе эксплуатации, которые могут перекрываться в работе, особенно при перенапряжениях. Наиболее характерные из них приведены на рис. 5;

д) применение нетрекингостойких эпоксидных компаундов для изоляции трансформаторов тока (ТВЛМ, ТПЛ и др.), которые перекрываются в условиях конденсации влаги, образуя так называемые дорожки-треки;

е) повреждение изоляторов при оперировании с аппаратами (выкатными тележками);

ж) неудовлетворительное выполнение концевых кабельных разделок;

з) дефектные контактные соединения, приводящие к искрению и выбросу расплавленного алюминия при протекании токов короткого замыкания и перекрытию изоляционных промежутков.

Рис. 5. Ослабленный воздушный промежуток серии К-VI-V между заземляющими

ножами и токоведущими шинами в шкафах серии К-VI-V

Кроме перечисленных, имеется ряд других факторов, косвенно влияющих на снижение надежности изоляции.

Наиболее опасно ослабление изоляции в сочетании с перенапряжениями: грозовыми и коммутационными, вызванными дуговыми замыканиями и коммутациями в сети.

2. Для повышения надежности работы изоляции КРУ могут быть применены следующие способы.

2.1. Уплотнение оболочки КРУ. Нарушение уплотнения крыши КРУ может привести к прямому попаданию влаги на изоляцию, а плохое уплотнение днищ и стенок - к усилению конденсации влаги за счет проникновения влажного воздуха, к загрязнению изоляции пылью, к проникновению в отсеки мелких животных.

Для повышения надежности работы изоляции рекомендуется уплотнять внешнюю оболочку КРУН следующими способами:

а) стыки шкафов уплотняются резиновой трубкой, войлоком, пеньковой веревкой с последующей замазкой влагостойкой шпатлевкой ПФ-00-2, XB-00-5 и покраской;

б) отверстия в крыше и по сварным швам при установке проходных изоляторов на патрубках (в старых конструкциях КРУ) завариваются и прокрашиваются;

в) проверяются и уплотняются проходные изоляторы наружной установки. При нарушении уплотнения проходной шины производится замазка его цементом с добавлением глифталевого лака ГФ-95. Армированные швы изоляторов прокрашиваются краской или эмалью ПФ-115 или XB-125. С целью исключения шунтирования части поверхности изолятора рекомендуется срезать патрубок, на котором крепится изолятор, но при этом резиновая прокладка под фланец изолятора должна укладываться на лаке или краске;

г) с целью предотвращения попадания в КРУН снега, пыли, насекомых и мелких животных днища шкафов, проходы кабелей уплотняются с последующей заливкой щелей кровельным битумом или эпоксидной смолой;

д) двери и люки уплотняются войлоком, резиной, закрепляемыми лаком или клеем;

е) дверные нижние жалюзи КРУН закрываются, а верхние (при покрытии изоляции гидрофобными пастами) могут оставаться открытыми для облегчения выхода газов выключателей наружу.

2.2. Предотвращение конденсации влаги в КРУ. В сочетании с уплотнением оболочки эффективным средством для предотвращения конденсации влаги в КРУ наружной установки является подогрев воздуха, осуществляемый с помощью различных нагревательных устройств, управляемых автоматически или вручную.

Схемы автоматизации включения нагревательных устройств по температуре и по относительной влажности воздуха в КРУ приведены в приложении 3.

2.3. Замена изоляторов. Изоляторы 10 кВ с малой длиной пути тока утечки (115-130 мм), если они установлены в местах, подверженных интенсивному загрязнению и увлажнению (например, у жалюзей), рекомендуется по возможности заменять на ребристые изоляторы исполнения У2 с большей длиной пути тока утечки. Это позволит повысить разрядные напряжения при росе пропорционально увеличению длины пути тока утечки.

2.4. Применение гидрофобных покрытий изоляции в КРУ наружной установки. В случае, когда ослабление изоляции происходит из-за увлажнения и загрязнения одновременно, замена изоляторов на изоляторы с большей длиной пути тока утечки не всегда обеспечивает требуемую надежность. Лучшие результаты в этом случае дает применение гидрофобных покрытий. В качестве гидрофобных покрытий изоляции КРУН могут быть применены пасты ОРГРЭС, кремнийорганический вазелин КВ-3 (ГОСТ 15975-70), синтетический солидол УС (ГОСТ 4366-76) и др.

Срок службы гидрофобных покрытий зависит от их качества и условий работы и составляет в среднем три-четыре года. В ряде случаев при небольших естественных загрязнениях и в облегченных условиях работы в КРУН срок службы гидрофобных покрытий (например, синтетического солидола) составляет пять-семь лет.

Пасты наносятся слоем 1-2 мм на очищенные от загрязнения изоляторы, предварительно испытанные повышенным напряжением по нормам, приведенным в гл. 6 настоящей Типовой инструкции. Наносить пасты рекомендуется в сухую погоду. Расход пасты при равномерном нанесении составляет 1-2 кг на 1 м2 поверхности. Пасты наносятся на изоляторы вручную или кистью, на трансформаторы тока - кистью.

Срок эффективности действия пасты определяется по двум критериям: гидрофобности и разрядным напряжениям при увлажнении, а также на основе наблюдения за поведением изоляторов во влажную погоду (коронирование, появление частичных разрядов).

Рекомендуется следующая периодичность контроля паст: первый раз после трех лет эксплуатации, в дальнейшем 1 раз в год по следующим методикам.

Гидрофобность пасты определяется путем обработки нескольких самых загрязненных изоляторов водой из пульверизатора. Если вода на поверхности пасты собирается в отдельные капли, не впитываясь в нее, паста сохранила гидрофобность. Если же вода смачивает пасту, не собираясь в капли, то паста потеряла гидрофобность и подлежит замене.

Для определения разрядных напряжений несколько изоляторов одного типа (наиболее загрязненных и с высохшей пастой) обрызгиваются водой из пульверизатора до насыщения, затем плавным увеличением напряжение поднимается до перекрытия. За разрядное напряжение принимается наименьшее из полученных на отдельных изоляторах. Если оно снизилось более чем на 30% (для 10 кВ - ниже 28 кВ) по сравнению с испытательным сухоразрядным, то гидрофобная паста подлежит замене.

Перед нанесением новой пасты необходимо удалить старую. Очистку производить ветошью, смоченной растворителем (бензином). При замене паст требуется соблюдать правила техники безопасности и пожарной безопасности.

2.5. Усиление ослабленных изоляционных промежутков. В некоторых случаях изоляционные промежутки могут быть увеличены, например путем регулирования хода заземляющих ножей (см. рис. 5), что соответственно повысит их электрическую прочность. В других случаях, когда ослабленные промежутки не выдерживают испытательных напряжений, они могут быть усилены путем установки изоляционных барьеров из водостойких материалов (гетинакса, стеклотекстолита и др.) либо изолировкой токоведущих шин полихлорвиниловой лентой (рис. 6, 7, 8).

Рис. 6. Установка изоляционного барьера между горшками выключателя ВМГ-133:

1 - изоляционные барьеры; 2 - уголок для крепления

Рис. 7. Установка изоляционного барьера между губками предохранителя ПК-10

и корпусом шкафа СН серии К-VI-I:

1 - изоляционный барьер; 2 - кронштейн; 3 - винт М6

Примечание. Приварка кронштейна производится на расстоянии более 120 мм от предохранителя.

Рис. 8. Установка изоляционного барьера между выхлопной частью выключателя

ВМП-10 и корпусом шкафа КРУ 2-10:

1 - изоляционный барьер; 2 - стойка; 3 - винт М5 × 20; 4 - шайба

Для предотвращения перекрытия изоляционных промежутков из-за выхлопных газов следует исключить возможность их поджога за счет искрения разъединяющих контактов КРУ, которые должны быть отрегулированы в соответствии с заводскими инструкциями и приложением 4, особенно при токах КЗ более 10 кА. Следует также устранять неплотности, через которые могут прорываться выхлопные газы (по фланцевым соединениям, токоведущим стержням выключателей ВМГ-133, ВМГ-10, по валам выключателей ВМП-10 и др.).

2.6. Контроль контактных соединений и концевых кабельных разделок. Для исключения перекрытий изоляционных промежутков из-за ненадежных контактных соединений за последними может быть усилен контроль путем наклейки пленочных термоиндикаторов, периодических измерений переходных сопротивлений и проведения контрольных разборок. Рекомендуется проводить контроль доступных контактов с помощью тепловизора. Аналогичные требования предъявляются и к кабельным наконечникам, которые должны по возможности привариваться к жилам кабеля.

Для предотвращения перекрытия сухих кабельных разделок в КРУ, где может выпадать роса, их рекомендуется заменять на более надежные мастиконаполненные или эпоксидные. Эпоксидные поверхности кабельных муфт в КРУ наружной установки рекомендуется покрывать гидрофобными пастами.

2.7. Защита КРУ от внутренних перенапряжений. Много повреждений КРУ совпадает с внутренними перенапряжениями, вызванными аварийными процессами и коммутациями в сети, питаемой от КРУ. С целью уменьшения уровня перенапряжений при дуговых замыканиях сеть 10 кВ, питаемая от КРУ, должна иметь компенсацию емкостных токов с помощью заземляющих реакторов.

2.8. Улучшение грозозащиты КРУ с воздушными линиями. Перекрытия в КРУ при грозе часто имеют место при нормированной грозозащите КРУ от волн, набегающих со стороны воздушных линий (рис. 9, а). Это происходит потому, что номинальное импульсное напряжение срабатывания трубчатых разрядников 10 кВ при внешнем промежутке 15 мм составляет 80 кВ, импульсное разрядное напряжение штыревых линейных изоляторов 10 кВ при полной волне 90 кВ, а пробивное импульсное напряжение КРУ с изоляционным промежутком 100 мм равно 75 кВ. Таким образом, изоляция КРУ может быть ослаблена по сравнению с изоляцией подхода воздушной линии, если линия будет отключена или будет отключен разрядник РВП на шинах. Поэтому для грозозащиты КРУ от набегающих волн при повторных ударах молнии в линии, которые могут быть длительно отключенными, особенно на подстанциях без обслуживающего персонала, на выводах воздушных линий КРУ рекомендуется устанавливать разрядник РВП-10 взамен РТ-2 (рис. 9, б). Опыт такого улучшения грозозащиты оказался положительным во многих энергосистемах.

Выбор конкретных мероприятий по повышению надежности работы изоляции КРУ зависит от местных условий: климатических факторов, загрязняемости, способа обслуживания электроустановок и т.п. Например, при цементирующихся загрязнениях целесообразно применять не гидрофобные покрытия, а автоматическую сушку воздуха в КРУ.

Рис. 9. Схема грозозащиты КРУН подстанций от набегающих с линий волн перенапряжений:

а - нормированная грозозащита; б - улучшенная грозозащита

Приложение 3

МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ

ОБОРУДОВАНИЯ КРУ

Ниже приведены в качестве справочного материала мероприятия по повышению надежности работы КРУ и комплектующей аппаратуры, нашедшие применение в ряде энергосистем (Брестэнерго, Мосэнерго и др.) и давшие положительные результаты.

1. Регулирование микроклимата в шкафах КРУ наружной установки

При суточных изменениях температуры относительная влажность в КРУ может достигать 100% и на изоляторах и металлических частях выпадает роса. Наличие напряжения на изоляторах не может противодействовать процессу конденсации влаги на их поверхности.

В зимнее время температура воздуха в шкафах КРУН может снижаться до -25°С и ниже, что при отсутствии подогрева может привести к неудовлетворительной работе встроенной в КРУ аппаратуры.

В летнее время из-за нагрева солнечными лучами температура в КРУН может повыситься на 10-15°С (в средней полосе страны) и превысить максимально допустимую (40°С). Такая температура отрицательно влияет на работу концевых кабельных разделок, нагруженных контактных соединений шин, некоторых аппаратов и персонала, работающего в коридоре управления КРУН.

Поэтому регулированием микроклимата в шкафах КРУН должны решаться три задачи:

- предупреждение росообразования;

- создание нормальных условий работы электрических аппаратов зимой;

- предотвращение перегрева оборудования КРУН летом.

Первые две задачи решаются включением в КРУН нагревательных устройств различной мощности, которая зависит от их назначения, величины наружной охлаждаемой поверхности КРУН, состояния ее уплотнения и теплоизоляции.

Определено, что при отсутствии теплоизоляции для создания превышения температуры в шкафу по отношению к наружной температуре 5°С требуется мощность 35 Вт на 1 м2 наружной поверхности или 250-500 Вт в среднем на шкаф. Указанное превышение температуры, как правило, достаточно для предупреждения росообразования. Для создания превышения температуры при зимнем отоплении, например, на 10°С, мощность нагрева должна удваиваться и т.д. Наличие открытых жалюзи требует увеличения мощности нагрева дополнительно. Например, наличие жалюзи в КРУН серии К-VI-V вызывает необходимость дополнительного увеличения мощности на 20%. В качестве нагревательных устройств могут быть применены нагревательные элементы типа НВС мощностью от 0,3 до 1 кВт, нагревательные элементы от электроплиток, остеклованные сопротивления и т.п.

Включение нагревательных устройств рекомендуется выполнять автоматизированным с помощью реле влажности воздуха в термореле (рис. 10). В качестве реле влажности воздуха можно использовать выпускаемый промышленностью влагорегулятор ВДК. Чтобы исключить частое срабатывание ("прыгание") пусковой аппаратуры (реле, пускателей) из-за замедленного переключения контактов ВДК, целесообразно применять схему с двумя ВДК (рис. 11), имеющими разные уставки по относительной влажности воздуха (например 80 и 90%). Исследования показали, что поскольку роса в КРУН выпадает в широком диапазоне положительных температур, в цепь управления подогревом по относительной влажности воздуха нельзя вводить контакт датчика температуры.

Регулирование отопления в шкафах КРУН и в помещениях с КРУ легко автоматизировать с помощью датчиков температур ДТКБ. Для управления подогревом приводов и низковольтной аппаратуры возможно применение датчика ДТКБ-49, срабатывающего в пределах температур от +10 до -10°С. Для управления подогревом масляных выключателей удобны датчики ДТКБ-36 и ДТКБ-48, срабатывающие в пределах температур от 0 до -30°С.

Исходя из разных уставок по температуре и разной мощности нагревательных устройств, целесообразно либо раздельное управление нагревательными устройствами отсека управления и аппаратуры вторичных цепей и отсека масляных выключателей, либо переключение двух элементов одного шкафа с параллельного соединения на последовательное, что уменьшает мощность нагрева в четыре раза и позволяет контролировать исправность нагревательных элементов. Процесс такого переключения легко автоматизировать с помощью вышеуказанных датчиков ДТКБ и двух пускателей (рис. 12).

Снижение температуры перегрева КРУН солнечными лучами в летнее время может достигаться окраской поверхности шкафов белой масляной краской. При большой температуре перегрева должны быть установлены над крышей КРУН экраны-навесы из шифера или белой жести и принудительная вытяжная вентиляция.

Теплоизоляция оболочки КРУН значительно уменьшает (в четыре раза и более) как мощность нагревательных устройств, так и перегрев солнечными лучами. Однако из-за трудности ее выполнения в условиях действующих подстанций она может быть выполнена лишь в заводских условиях.

Рис. 10. Принципиальная схема упрощенного устройства для сушки воздуха

и отопления в шкафах КРУ:

АВ - автомат; Т - термореле; Вл - реле влажности воздуха; К - магнитный пускатель.

Рис. 11. Схема автоматического управления подогревом в КРУ с помощью двух влагорегуляторов и термореле;

Т<0 - термореле (датчик ДТКБ-48 или ДТКБ-49); B1, B2 - влагорегуляторы ВДК;

РП - промежуточное реле РП-25; К - магнитный пускатель ПA-320

Рис. 12. Схема автоматического переключения нагревательных элементов

КРУ с последовательного соединения на параллельное:

а - при соединении элементов в треугольник; б - при соединении элементов в звезду;

АВ - автомат; Т1 - датчик ДТКБ-49; Т2 - датчик ДТКБ-48;

К1, К2 - магнитные пускатели ПА-320

2. Повышение надежности работы маломасляных выключателей

В последние годы в ряде энергосистем произошли взрывы КРУ, сопровождающиеся большими разрушениями. Причинами взрывов явились отказы в работе выключателей. При недовключении выключателей или нарушении их контактной системы в дугогасительных камерах под воздействием тока нагрузки или тока короткого замыкания масло превращалось во взрывоопасную смесь газов, которая скапливалась и взрывалась в верхних невентилируемых отсеках КРУН.

Наименее надежны выключатели ВМП-10П и ВМПП-10, которые из-за недостаточного усилия рабочих пружин или дефектов пружинного привода (возможность включения выключателя ВМПП-10 при недозаведенных пружинах) могут выключаться без посадки привода на защелку. Наиболее опасно включение выключателя на короткое замыкание при ручной операции. У выключателя ВМПП-10 даже небольшая задержка кнопки включения в конечном (утопленном) положении может привести к повторному включению выключателя на короткое замыкание после его автоматического отключения.

Для повышения надежности работы указанных выключателей необходимо добиваться во время ремонта необходимой включающей способности привода, измеряя при этом не только скорость включения выключателей, но и статические моменты на валу привода.

Для повышения включающей способности выключателей с пружинными приводами ПП-67 (ПП-67К) необходимо выполнять указания §8.7 "Об испытании выключателей высокого напряжения с пружинными приводами ПП-67 (ПП-67К) на включающую способность" Сборника директивных материалов. Электротехническая часть (М.: СПО Союзтехэнерго, 1983).

При включении выключателей в работу следует выполнять также указания п. 4.12 настоящей Типовой инструкции.

При недостаточной работоспособности пружинных приводов серии ПП можно предотвратить нежелательные последствия недовключения выключателя путем монтажа на приводе специальной блокировки, которая автоматически отключает выключатель при его недовключении (рис. 13). Детали блокировки могут крепиться на корпусе пружинного буфера. Указанная блокировка имеет положительный опыт эксплуатации в Брестэнерго.

Рис. 13. Схема работы блокировки, исключающей медленное отключение выключателя при повторной заводке пружинно-грузовых приводов для АПВ:

а - включение выключателя; б - расцепление провода с выключателем при повторной заводке пружин для АПВ из недовключенного положения.

1 - серповидный груз (ударник расцепления); 2 - включающий рычаг; 3 - рычаг вала; 4 - включающая защелка; 5 - удерживающая защелка; 6 - расцепитель включающей защелки с рычагом вала; 7 - пружина; 8 - неподвижная ось

Для безопасности персонала, выполняющего включение выключателя на возможное короткое замыкание, необходимо смонтировать переносный пульт управления, подсоединяемый шланговым кабелем к розетке привода (рис. 14). Такой пульт позволяет выполнять операции включения с безопасного расстояния.

В целях быстрейшего удаления из отсеков КРУ взрывоопасных газов некоторые предприятия усиливают вентиляцию отсеков КРУ с помощью специальных зонтов (рефлекторов), устанавливаемых в наивысших местах на боковых стенках (при количестве шкафов до 10) и дополнительно на крыше среднего шкафа (при количестве шкафов более 13). Пример выполнения такой вентиляции показан на рис. 15. Следует, однако, учитывать, что усиленная вентиляция увеличивает росообразование и может быть допущена только при покрытии всей изоляции КРУ гидрофобными пастами.

Рис. 14. Схема установки вентиляционных зонтов в шкафах КРУН при

количестве шкафов более 10:

1 - шкаф КРУН; 2 - вентиляционный зонт; 3 - дверные жалюзи

Рис. 15. Схема дистанционного управления масляным выключателем

с помощью переносного пульта:

1 - розетки; 2 - вилка; 3 - кабель; 4 - кнопка

3. Повышение локализационной способности КРУ

Ряд КРУ старых конструкций имеют недостаточную локализационную способность при возникновении аварийных дуг. Для повышения локализационной способности необходимо:

а) тщательно герметизировать отсеки и ячейки друг от друга (закрывать проемы, полости проходных изоляторов, вторичные цепи и др.);

б) проверять и задействовать быстродействующую защиту от дуговых замыканий, выполненную в некоторых КРУ (К-37 и др.). Для предупреждения ложных срабатываний в схему защиты необходимо ввести блокировку по току или напряжению;

в) реконструировать релейную защиту путем:

- исключения АВР секционных выключателей с целью недопущения их включения при коротком замыкании и на шинах КРУ;

- секционирования вторичных цепей больших секций рубильниками (разъемами);

- повышения надежности работы штепсельных разъемов вторичных цепей в КРУ (серии К-VI-V и др.) заливкой их кабельной массой, исключающей увлажнение;

г) максимально уплотнять фасадные перегородки КРУ и держать их двери постоянно закрытыми;

д) устанавливать в коридорах КРУН (К-III, К-37) и ЗРУ легко открывающиеся изнутри замки-запоры для облегчения выхода персонала из помещений.

4. Повышение надежности работы разъединяющих контактов

Разъединяющие контакты в некоторых КРУ (К-ХII, К-ХIII) обладают недостаточной жесткостью, что часто является причиной несовпадения контактов при вкатывании выключателя в рабочее положение. Для устранения возможности случайного изгиба токоведущей шины, к которой крепится контакт, можно усилить ее путем установки стальной планки так, как показано на рис. 16.

Рис. 16. Усиление разъединяющих контактов КРУН серии К-ХIII:

1 - планка жесткости; 2 - токоведущая шина; 3 - подвижный контакт;

4 - горшок выключателя ВМП-10

Приложение 4

МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ РАЗЪЕДИНЯЮЩИХ КОНТАКТОВ КРУ

При проверке разъединяющих контактов КРУ необходимо проверить точность вхождения контактов и нажатие ламелей на нож контактов.

Существует несколько методик проверок, которые рекомендованы московским заводом "Электрощит" и СКТБ ВКТ Мосэнерго.

1. Методика проверки разъединяющих контактов КРУ серии К-ХII

на номинальный ток 600 А

На рис. 17 показаны нормируемые московским заводом "Электрощит" значения взаимного вхождения разъединяющих контактов КРУ серии К-ХII.

Расхождение по вертикали осей подвижного и неподвижного контактов по нормам завода "Электрощит" не должно превышать 4 мм. Однако рекомендуется не допускать, чтобы ось неподвижного контакта оказывалась выше оси подвижного контакта (на выкатной тележке).

В случае необходимости производить регулирование положения неподвижных контактов. Категорически запрещается производить регулирование вхождения контактов подгибанием алюминиевых шинок, крепящих разъединяющие контакты на выкатной тележке.

Вертикальный люфт ламелей разъединяющих контактов выкатной тележки должен быть в пределах 8-14 мм.

Правильность взаимного вхождения разъединяющих контактов можно контролировать следующими методами.

1.1. Визуально, если позволяет способ установки шкафа КРУ (прислонный тип или с ремонтным проходом). В этом случае ламели разъединяющих контактов выкатной тележки предварительно устанавливаются в среднее положение, выкатная тележка вкатывается и останавливается за 6-7 см до фиксированного рабочего положения, затем визуально оценивается степень соосности контактов.

1.2. При отсутствии возможности визуального наблюдения за вхождением контактов может быть применена методика московского завода "Электрощит", описанная в заводской инструкции по монтажу и эксплуатации КРУ серии К-ХII. По этой методике подвижные контакты смазываются ровным слоем смазки, выкатная тележка вкатывается и доводится в рабочее положение и сразу же выводится в ремонтное положение. Правильность захода контактов определяется по следу, оставленному неподвижными контактами на ламелях подвижных контактов.

Рис. 17. Установка разъединяющих контактов КРУ серии К-ХII:

а - верхние контакты; б - нижние контакты

Как и в предыдущем случае, ламели подвижных контактов предварительно устанавливаются в среднее положение.

1.3. Более точные и наглядные результаты можно получить при использовании приспособления (рис. 18), которым можно пользоваться только при снятом напряжении с неподвижных разъединяющих контактов КРУ.

Рис. 18. Приспособление для проверки соосности разъединяющих контактов КРУ

серии К-ХII:

а - стальной корпус; б - стальная планка (толщина 2 мм); в - резиновая подушка (резина маслостойкая мягкая, толщина 3-4 мм); г - хомутик (проволока стальная пружинная, длина заготовки 380 мм; д - общий вид

1 - корпус; 2 - планка; 3 - подушка резиновая; 4 - хомутик; 5 - болт М4×12; 6 - гайка М4

Приспособление надевается на подвижные контакты выкаткой тележки в соответствии с рис. 19, поверхности резиновых подушек приспособлений смазываются тонким однородным слоем смазки, затем выкатная тележка вкатывается в ячейку и останавливается за 5-6 см до фиксированного рабочего положения. После выкатывания ее в ремонтное положение по следу на резиновых подушках приспособлений определяется степень соосности подвижных и неподвижных разъединяющих контактов. Проверку рекомендуется производить два раза: перед первым вкатыванием все ламели подвижных контактов отжимаются в крайнее нижнее положение, а перед вторым - в крайнее верхнее положение (в пределах свободного хода ламелей). В промежутке между первым и вторым вкатыванием слой смазки на приспособлении трогать не следует.

Рис. 19. Установка приспособления на контакты выкатной тележки КРУ серии К-ХII:

1 - ламели контактные; 2 - корпус приспособления; 3 - подушка резиновая; 4 - хомутик

2. Методика наладки и регулирования разъединяющих контактов в КРУ

Для проверки правильности регулирования разъединяющих контактов в КРУ серий К-ХIII, К-ХII и К-ХХ-VI СКТБ ВКТ Мосэнерго разработало устройство, позволяющее быстро, удобно и точно выполнять операции по контролю и наладке положения контактов как по высоте и относительному расположению их, так и по глубине захода.

Конструктивно устройство выполнено следующим образом (рис. 20). Ломающаяся рамка 6 изготовлена из стального уголка размером 20×20 мм. К рамке прикрепляется направляющая трубка 1, служащая для перемещения по ней сухарей 4 с указателями 2 и для хранения указателей в транспортном положении.

Для удобства установки устройства к нижней части рамки приварена полоса 7, а к верхнему сухарю крепится отвес 3. Болт 5 необходим для установки устройства на порог ячейки при контроле контактов средней фазы.

Наладка и регулирование контактов производятся при полностью снятом напряжении, наложенном заземлении и выполнении всех мероприятий по безопасности персонала согласно требованиям Правил техники безопасности по эксплуатации электроустановок. Выключатель выкатывается в ремонтное положение, после чего защитные шторки ячейки необходимо открыть. Контроль и, если необходимо, регулирование по высоте производятся следующим образом (рис. 21). Устройство устанавливается на полоз ячейки против контактов крайней фазы, регулируется упорный болт относительно порога ячейки. Затем центрируются указатели устройства относительно верхних и нижних (на рис. 21 показано применительно к нижним контактам) неподвижных контактов одной фазы и сравниваются с положением контактов выключателя, при этом устройство должно быть установлено на ту же плоскость, что и колеса тележки выключателя. Если несоосность контактов превышает 4 мм, то необходимо произвести их регулирование. Для контроля глубины захода контактов (рис. 22) необходимо приложить направляющую трубку 1 устройства к ламелям 8 выключателя, рамку при этом можно снять, а конец указателя упереть в ребро 9 выкатной тележки с выключателем.

Затем, не изменяя положения указателя, приложить трубку 1 к лицевой стороне ячейки. В этом случае конец указателя, положенный на неподвижный контакт ячейки, покажет величину захода контакта в ламели. На рисунке показан контроль нижнего контакта.

3. Контроль нажатия ламелей на нож разъединяющих контактов

Нормально разъединяющие контакты должны быть отрегулированы так, чтобы обеспечивалось определенное приведенное в заводской документации нажатие ламелей на нож контакта. Усилие нажатия должно быть 10-15 кгс/см2. Для определения нажатия можно пользоваться следующим способом (рис. 23). В зазор между ламелями 1 вставляется пластина 2 толщиной, равной толщине контакта (8-10 мм). Между ламелями и пластиной с одной стороны закладывается тонкий лист бумаги с грузиком 4 массой 50-100 г.

С помощью нити и динамометра ламель оттягивается до тех пор, пока бумага не выпадает (не вытянется вручную). Показание динамометра при выпадении бумаги соответствует нажатию ламели на контакт. Ее увеличение достигается заворачиванием гайки 6 или заменой пружины, которая может ослабнуть в процессе эксплуатации.

Приложение 5

УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ БЛОКИРОВКИ ЗАЗЕМЛЯЮЩИХ

разъединителей КРУ

1. О повышении надежности блокировки заземляющих разъединителей КРУ серии К-III-V.

В энергосистемах отмечались нарушения в КРУ серии К-III-V московского завода "Электрощит" во время перемещения в рабочее положение выкатных тележек с выключателями при включенных или находящихся в промежуточном положении ножах заземляющего разъединителя.

Эти нарушения стали возможными не только из-за ошибок оперативного персонала, но и вследствие несовершенства блокирующего устройства заземляющего разъединителя и его неудовлетворительного регулирования.

Рис. 24. Заземляющий разъединитель КРУ серии К-III-V:

1 - тележка в испытательном положении; 2 - скоба; 3 - упорный винт; 4 - пластина упорного болта с гайкой; 5 - упор; 6 - косоугольная планка; 7 - тяга; 8 - вал; 9 - рычаг привода; 10 - болт фиксации рычага

Блокирующее устройство КРУ серии К-III-V московского завода "Электрощит" (рис. 24) состоит из упора, укрепленного на скобе 2, и косоугольной планки 6, приваренной к тяге 7. При включении заземляющего разъединителя косоугольная планка, передвигаясь вместе с тягой, поднимает упор 5 в горизонтальное положение, при этом он, вступая в зацепление с упорным уголком на раме выкатной тележки, не позволяет вкатывать его дальше испытательного положения. Пластина 4 с гайкой M10 служит для завинчивания упорного болта.

При небольшом (1-2 мм) зацеплении упорного уголка (рис. 25) и больших зазорах в направляющих выкатной тележки, доходящих до 3 мм, имеется возможность вкатить ее в рабочее положение при включенном заземляющем разъединителе, что приведет к короткому замыканию внутри шкафа КРУ после включения выключателя.

В эксплуатации имели место отказы в работе КРУ серии К-III-V, когда при вкатывании в рабочее положение выкатной тележки выключателя заземляющие ножи, укрепленные на валу 8 (см. рис. 24), занимали промежуточное положение. При приближении нижних разъединяющих контактов выкатной тележки к находящимся под напряжением неподвижным контактам происходило перекрытие на заземляющие ножи. При этом блокировка не препятствовала вкатыванию выкатной тележки.

При неудовлетворительной работе блокировки заземляющие ножи, находящиеся в промежуточном положении, могут также включаться при перемещении выкатной тележки в рабочее положение от воздействия на них разъединяющих контактов.

Переход заземляющих ножей в промежуточное положение может происходить из-за отсутствия зазора между скользящими контактами выкатной тележки и рычагом 9 привода ножей при недостаточной фиксации болтом 10, в результате чего при выкатывании выкатной тележки этот контакт, задевая за рычаг 9, переводит заземляющие ножи из отключенного положения в промежуточное.

Рис. 25. Упорный уголок выкатной тележки:

1 - тележка; 2 - упорный уголок; 3 - пластина; 4 - упор блокирующего устройства.

Примечание. Толщину пластины выбирать с учетом получения зацепления указанного значения.

Для повышения надежности КРУ серии К-III-V предлагается:

1.1. Тщательно проверить работу блокировки заземляющего разъединителя в соответствии с заводской инструкцией.

При этом необходимо:

а) проверить зацепление между упором блокирующего устройства и упорным уголком на раме выкатной тележки, смещая последний в его направлениях до предела влево, в сторону, противоположную месту установки упорного уголка.

Если зацепление составит менее установленной заводом нормы (3,5 мм), к упорному уголку следует приварить пластину 20×30 мм в соответствии с рис. 26. Толщина пластины должна быть подобрана такой, чтобы зацепление находилось в пределах 7±3,5 мм;

Рис. 26. Пластина для завинчивания упорного болта КРУ серии К-III-V

б) проверить зазор между скользящим заземляющим контактом выкатной тележки и рычагом привода заземляющего разъединителя, не допуская задевания контактов за рычаг. При необходимости следует подпилить верхнюю кромку рычага и устранить неровности пола. Следует иметь в виду, что отметка чистого пола, должна быть заподлицо с плоскостью катания в направляющих;

в) проверить регулирование упорного болта 3 (рис. 27).

При отключенных ножах заземляющего разъединителя головка болта должна без нажима упираться в тягу.

1.2. В шкафах КРУ серии К-III-V, выпущенных заводом без упорных болтов и с косоугольными планками длиной 60 мм, в плановом порядке установить эти болты, а планки заменить новыми длиной 90 мм в соответствии с рис. 26-28.

1.3. Обратить внимание персонала, эксплуатирующего КРУ серии К-III-V, на необходимость тщательной затяжки болта при фиксации положения ножей заземляющего разъединителя, не допуская при этом фиксации их в промежуточном положении.

Рис. 27. Установка упорного болта;

1 - болт M10 × 15; 2 - гайка М10; 3 - упор блокирующего устройства.

Примечание. Болт M-10 устанавливается в упор к тяге, разъединитель - в положении "отключено"

Рис. 28. Тяга заземляющего разъединителя:

1 - косоугольная планка; 2 - тяга

2. О повышении надежности блокировки КРУ серии К-ХII

Комплектные распределительные устройства серии К-ХII, выпускаемые московским заводом "Электрощит", оборудованы механической блокировкой, запрещающей включение заземляющего разъединителя при рабочем положении выкатной тележки с выключателем и перевод выкатной тележки из контрольного положения в рабочее при включенном заземляющем разъединителе.

Однако в эксплуатации наблюдаются случаи, когда указанная блокировка не препятствует вкатыванию выкатной тележки в рабочее положение при включенном заземляющем разъединителе.

На рис. 29 а, в показаны заземляющий разъединитель с приводом и рама выкатной тележки (левая часть). При включенном заземляющем разъединителе (см. рис. 29, б и в) скоба 1, расположенная на раме выкатной тележки, упирается в упор 2, расположенный на рычажной планке 4 привода заземляющего разъединителя, что препятствует вкатыванию выкатной тележки в рабочее положение.

При отключении заземляющего разъединителя (см. рис. 29, а) рычажная планка 4 с упором 2 поворачивается на угол, близкий к 45°, и выкатная тележка со скобой 1 свободно проходит над ним.

Проверка работы блокировки в условиях эксплуатации и на заводе-изготовителе показала, что размер зацепления системы скоба-упор (см. рис. 29, в) может колебаться в пределах 2-10 мм и зависит глазным образом от точности изготовления и качества приварки скобы 1, а также от наличия люфтов и правильности установки шкафов КРУ. При минимальных размерах зацепления системы скоба-упор блокировка работает ненадежно, что приводит к отказам в работе.

С учетом изложенного предлагается:

1. Проверить надежность работы блокировки "выкатная тележка - заземляющий разъединитель" во всех шкафах КРУ серии К-ХII вкатыванием выкатной тележки из ремонтного положения в рабочее при включенном заземляющем разъединителе. Операцию произвести 4-5 раз; при этом блокировка не должна допустить ни одного успешного вкатывания выкатной тележки в рабочее положение.

2. Измерить расстояния А и Б (см. рис. 29, в). Разность А-Б дает размер зацепления системы скоба-упор, который должен быть не менее 7 мм.

Рис. 29. Заземляющий разъединитель с приводом КРУ серии К-ХII:

1 - скоба; 2 - упор; 3 - дополнительный упор; 4 - рычажная планка

3. При размере зацепления менее 7 мм изготовить и приварить дополнительный упор 3 к упору 2, расположенному на рычажной планке 4 (см. рис. 29, г) в следующей последовательности:

- изготовить дополнительный упор 3 (см. рис. 29 г, д). При этом допускается применение полосы из стали Ст3 или более жесткой, толщиной 8-10 мм;

- дополнительный упор 3 приварить к рычажной планке привода заземляющего разъединителя, как показано на рис. 29, г. Для обеспечения достаточной механической прочности упор 3 должен быть приварен к упору 2 и рычажной планке 4;

- после приварки дополнительного упора 3 проверить надежность блокировки, для чего при отключенном заземляющем разъединителе 2-3 раза произвести вкатывание выкатной тележки из ремонтного в рабочее положение и обратно. Скоба 1 на раме выкатной тележки должна свободно проходить над дополнительным упором 3. Затем измерить расстояние от пола до верхнего края дополнительного упора 3 и от пола до нижнего края скобы 1 при включенном заземляющем разъединителе. Разность полученных значений должна составлять 25-30 мм (см. рис. 29, е).

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. Общие требования

2. Меры безопасности при обслуживании КРУ

3. Подготовка КРУ к эксплуатации

4. Оперативно-эксплуатационное обслуживание КРУ

5. Ремонт КРУ

6. Испытания КРУ

Приложение 1. Основные неисправности КРУ и их устранение

Приложение 2. Способы повышения надежности работы изоляции КРУ

Приложение 3. Мероприятия по повышению надежности работы оборудования КРУ

Приложение 4. Методика проверки разъединяющих контактов КРУ

Приложение 5. Усовершенствование блокировки заземляющих разъединителей КРУ